重磅！沿江高鐵湖北段前期工作加速推進

開心的人

8月29日

沿江高鐵社會穩(wěn)定風險分析專題座談會

在宜昌市召開

會議主要對沿江高鐵社會穩(wěn)定風險分析

進行安排部署

社會穩(wěn)定因素調(diào)查是科學預測、分析和評估各項穩(wěn)定因素，通過調(diào)查再制定風險應對策略和預案，有效規(guī)避、預防、控制項目實施過程中可能產(chǎn)生的社會穩(wěn)定風險，確保項目順利實施。

另據(jù)了解，今年以來，沿江高鐵湖北段前期工作加速推進。目前，武漢至宜昌段、武漢樞紐直通線、武漢至合肥段均已進入可行性研究階段，計劃年內(nèi)批復可行性研究報告。

針對湖北段線路走向，湖北省與相關省份進行了對接，并積極爭取國家發(fā)改委、國家鐵路集團公司支持，各種線路方案將在可行性研究階段深入比選論證。下一步，將繼續(xù)配合國家相關部門，積極推進項目前期工作，力爭早日實現(xiàn)開工建設。

沿江高鐵

沿江高鐵起于上海，經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點在成都，全程采用時速350公里的標準修建，基本上與滬漢蓉客專平行。

沿江高鐵線路：

上�！�南京—合肥—麻城—武漢—漢川—天門—沙洋—荊門—當陽—宜昌—建始—恩施—利川—重慶—成都

▲沿江高鐵線路走向

宜昌到上海、成都

預計只要4小時！

隨著長江經(jīng)濟帶的建設，時速200-250公里的滬漢蓉客專已滿足不了沿線市民出行的需求和沿線城市發(fā)展的需要。

這幾年，上海至南京至合肥、重慶至成都先后開通了高鐵，只有湖北段還沒有高鐵。

湖北段全部建成后，沿江高鐵將正式形成，屆時，從上海到成都最快僅需7個小時，比現(xiàn)有滬漢蓉客專節(jié)省一半時間。預計宜昌到上海最快只需4個多小時，到重慶3小時，到成都4小時！

來源：三峽廣電綜合省發(fā)改委、雄風當陽

正義之神

羅田官方和民間要全力去爭取沿江高鐵，省發(fā)改委也有壓力，曾看到他們說沿江高鐵要延期建設，證明沿江高鐵經(jīng)過羅田，修改高鐵走向，羅田還是有機會的，關鍵看我們的政府是否努力去爭取，看英山，羅田民間的呼聲，人多力量大，羅田人民行動起來，發(fā)出我們最強烈的呼聲和吶喊，讓高層聽到我們的期盼和強烈需要高鐵的心聲��！{:55_701:}{:55_701:}{:55_701:}

元帥

{:55_675:}{:55_675:}

元帥

沒羅田的份也是惘然

正義之神

沿江高鐵荊門至宜昌段

社會穩(wěn)定風險分析公眾參與公示

根據(jù)《國家發(fā)展改革委關于印發(fā)國家發(fā)展改革委重大固定資產(chǎn)投資項目社會穩(wěn)定風險評估暫行辦法》(發(fā)改投資[2012]2492號)及《國家發(fā)展改革委辦公廳關于印發(fā)重大固定資產(chǎn)投資項目社會穩(wěn)定風險分析篇章和評估報告編制大綱(試行)》(發(fā)改辦投資[2013]428號)要求，現(xiàn)將沿江高鐵荊門至宜昌段進行社會穩(wěn)定風險分析進行公示，征求公眾對項目建設的意見和建議。

一、項目名稱及概況

(一)項目名稱

《沿江高鐵荊門至宜昌段社會穩(wěn)定風險分析報告》

(二)項目概況

沿江高鐵荊門至宜昌段位于鄂西地區(qū)，荊門市和宜昌市境內(nèi)，線路東接沿江高鐵武漢至荊門段，西接宜昌至鄭萬鐵路聯(lián)絡線，是呼南通道和沿江通道兩大高鐵通道的組成部分。線路北起荊門市漳河新區(qū)，途經(jīng)宜昌市所轄當陽市、夷陵區(qū)、伍家崗區(qū)，至宜昌地區(qū)設宜昌北站，連接擬建宜昌至鄭萬聯(lián)絡線工程，正線全長約63km，其中宜昌段約58km。

二、社會穩(wěn)定風險分析的主要內(nèi)容

社會穩(wěn)定風險分析主要對沿江高鐵荊門至宜昌段工程建設可能引起社會風險因素進行分析。針對規(guī)劃的合法性(政策規(guī)劃和審批程序);合理性(征地拆遷及補償、生態(tài)環(huán)境、噪聲振動、文物、電磁輻射及交通擁堵等)、可行性(規(guī)劃方案、建設條件和建設時機)、可控性(運營安全、社會輿論)四個方面進行規(guī)劃“風險調(diào)查、風險識別、風險估計、風險防范和化解措施、風險等級綜合評判、風險結論”逐層分析。

三、征求公眾意見的范圍和主要事項

(一)征求公眾意見的范圍

規(guī)劃線路兩側影響范圍內(nèi)的居民、商鋪及企事業(yè)單位。

(二)征求公眾意見的主要事項

1、公眾對該建設方案實施的態(tài)度;

2、該建設方案實施對當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和交通出行的作用;

3、該建設方案實施對當?shù)厣鐣�穩(wěn)定有何主要風險;

4、公眾的其他意見和建議。

四、公眾參與主要方式

即日起，公眾可通過電子郵件、信函、電話等方式向分析單位發(fā)表對社會穩(wěn)定風險方面的意見和建議。


五、信息發(fā)布有效期限

自本公示登出后十個工作日內(nèi)。

中鐵工程設計咨詢集團有限公司

二零一九年八月二十二日

交通對于一座城市的發(fā)展

有著至關重要的作用

荊門人對高鐵的盼望

一直十分強烈


今年年初

荊門市政府工作報告就提出

配合推動沿江高鐵武荊宜段開工建設

今年3月15日，荊門市委副書記、市長孫兵在京拜會了中國鐵路總公司總經(jīng)理楊宇棟、蒙西華中鐵路股份有限公司董事長汪亞平，分別就武漢至荊門高鐵(沿江高鐵武荊段)、蒙華鐵路等重大項目的推進工作進行對接匯報。

孫兵說，當前沿江高鐵加快推進，300萬荊門人民的高鐵夢正在變?yōu)楝F(xiàn)實。懇請中國鐵路總公司在線型規(guī)劃與站場選址等方面充分考慮荊門市的發(fā)展需要，著力實現(xiàn)促進經(jīng)濟發(fā)展、推進城市建設、方便群眾出行的目標。

楊宇棟表示，沿江高鐵是支撐國家發(fā)展戰(zhàn)略、調(diào)整長江經(jīng)濟帶運輸結構的重大支撐性項目，黨中央、國務院對這條大通道建設高度重視，鐵路總公司將在落實國家戰(zhàn)略需要、滿足高鐵設計規(guī)范的前提下，充分尊重沿線地方意見，力求綜合效益最大化。








而在2018年全國兩會期間，荊門市市長孫兵曾向十三屆全國人大一次會議提交了《關于加快建設沿江高速鐵路武漢至重慶段的建議》。他建議應抓緊規(guī)劃建設武漢至宜昌段高速鐵路，全線拉通沿江高鐵。

當時，孫兵表示，規(guī)劃建設武漢至宜昌段高速鐵路，全線拉通沿江高鐵的意義重大，不只有利于加快長江經(jīng)濟帶建設，推動中部崛起、西部開發(fā)，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，還有利于提升東西向鐵路運輸能力，建立東西向高效便捷的戰(zhàn)略性大通道，有利于完善區(qū)際交通網(wǎng)絡功能，優(yōu)化長江經(jīng)濟帶城鎮(zhèn)化和城市群空間布局。

沿江高鐵串聯(lián)了長三角、長江中游和成渝三大城市群。建設沿江高鐵能夠有效推動長江流域三大城市群協(xié)同發(fā)展，構建沿江大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展格局。

規(guī)劃建設武漢-荊門-宜昌-重慶沿江高速鐵路，向北連通西武、鄭萬客專，向南可與滬漢蓉、武廣、滬昆客專銜接，形成以武漢、長沙、南昌為中心的“三角形、放射狀”區(qū)際交通網(wǎng)絡，建立城市群中心城市之間、中心城市與節(jié)點城市之間便捷通道，實現(xiàn)半徑500km以內(nèi)城市間“2小時內(nèi)通達”、500km至1200km城市間“朝發(fā)午至”、1200km至2000km城市間“朝發(fā)夕至”，催生“同城效應”。

期待沿江高鐵早日建成!

來源:宜昌市發(fā)改委、荊門日報、湖北日報

正義之神

c
新浪湖北
#湖北身邊事#【湖北省發(fā)改委：沿江高鐵合武段新建條件尚不成熟】近日，湖北省發(fā)改委官網(wǎng)答復透露，國家發(fā)改委贊同有序推進新建沿江高鐵項目，計劃先啟動武漢至宜昌段的基礎上，根據(jù)需要將來適時規(guī)劃建設武漢至合肥段。鐵路總公司認為，由于武漢至上海方向高鐵通道較多，能力尚有較大富余，且今年7月1日已將既有武漢至合肥鐵路提速，按時速250公里運營，因此近期新建武漢至合肥段條件尚不成熟。
此前《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出，在“四縱四橫”基礎上，增加客流支撐、標準適宜、發(fā)展需要的高速鐵路，形成#八縱八橫高鐵網(wǎng)#，其中規(guī)劃建設上海經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶至成都的沿江高速鐵路。沿江高鐵的初步設想是起于上海，經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點在成都，在中段與鄭萬鐵路交會相連。O湖北省發(fā)改委：沿江高鐵合武段新建條件尚不成熟 收起全文d


08月26日 14:15  來自 微博 weibo.com

正義之神

英俊良兄

{:55_690:}{:55_690:}{:55_690:}

英俊良兄

{:55_698:}{:55_698:}{:55_698:}

英俊良兄

{:55_673:}{:55_673:}{:55_673:}